Hover-saapad oleksid suurepärased.Näis, et meile lubati neid millalgi 1970. aastatel ja ma löön siiani ootusärevalt sõrmi.Vahepeal on alati see.
Mu jalad on maast mõne tolli kõrgusel, kuid liikumatud.Liblen mööda vaevata, kiirusega kuni 15 miili tunnis, kaasas vaid nõrk sumisev müra.Pete pärast kõnnivad minu ümber ikka veel valgustamata inimesed.Pole vaja litsentsi, kindlustust ega VED-i.See on elektriline roller.
Elektriline tõukeratas on üks neist asjadest – koos iPadi, voogedastustelevisiooni ja Interneti-pornoga –, mida tahaksin oma täiskasvanueast koguda ja endaga tagasi teismeeasse kaasa võtta.Näitaksin seda Sir Clive Sinclairile, et kinnitada talle, et tema nägemus lihtsast elektrilisest linnaliiklusest oli paigas ja et ta eksis sõidukiga.
Nagu on, ostsin ühe viiekümneselt, poolteist aastat tagasi, ja jah, ma olen seadust rikkunud.Minu oma Xiaomi Mi Pro 2, mille müüs mulle Halfords rangel arusaamal, et see oli mõeldud kasutamiseks ainult eraomandis oleval maal, kuid mul pole seda kõike ja sellega mööda kööki üles-alla sõitmine ajab mu preili väga närvi.Nii et olen seda kasutanud maanteel, jalgrattateedel ja kõnniteel.Ma tulen vaikselt.
Aga sa tahaksid, kas pole?Sest see on natuke rohkem kui lisand kõndimisele ja väga palju, nagu väikeste linnaliinibusside kohta sageli öeldud, hop on, hop off.Tundub, et lööks süsteemi ja nii see on, sest see on mootoriga sõiduk ja seepärast tuleks see registreerida.
Kuid elektritõukerataste kasutamise kontrollimist on peetud tulutuks ettevõtmiseks: sama hästi võite kehtestada seadusi, mis keelavad inimesed, kes üritavad röhitsedes sõnu öelda.Nii et valitsus on järeleandlik.See algas laenutatavate tõukerataste katsetamisega – mis on olnud väga edukas selles osas, mida me nüüd nimetame Mandriks – ja näib, et saame need varsti privaatselt omada, isiklikku kasutusest välja jäänud olümpiaküla või mitte. nii peabki olema.Politseitöö ja seadusandlus on lõppkokkuvõttes avalikkuse nõusolekul ja meid ei saa lasta kõndida.
Aga tagasi tõukejõu juurde.Sellel on kolm sõidurežiimi – jalakäija, standard, sport – ja reaalne sõiduulatus on umbes 20 miili.Tippkiirus on 15,5 miili tunnis (see on 25 km/h) ja seal on sisseehitatud tuled, korralik külgseis parkimiseks, paratamatult kaasas olev rakendus, bla, bla, bla.
Lihtsalt kui asjana vaadeldes on elektriline tõukeratas imeline.Sellel on armas helendav ekraan, lihtne pöidla päästiku abil ja see laeb tavalisest pistikust mõne tunniga (kaheksa tundi täislaadimise korral, kuid keegi ei tee seda kunagi).Seda on tõhusalt tasuta kasutada ja see ei nõua pingutusi ning ma arvan, et see pole kunagi varem tõsi olnud.
Lähme siis: paar tõuget vasaku jalaga, et see veerema hakkaks (see on turvaelement – muidu ei lähe), siis vajutan päästikule ja maailm on minu päralt.Kõige tähtsam on see, et ma ei pea pidevalt kumbagi jalga tõstma ja teise ette asetama aktsepteeritud viisil, mida me nimetame "kõndimiseks";uskumatult vanamoodne ja naeruväärne idee.
Aga siinkohal olen veidi hämmeldunud.See on lõbus jah.Omamoodi nohikuga lahe ja veetlevalt lapsik.See on roller.Aga milleks see tegelikult on?
Laos või supertankeri tekil patrullimiseks või lihtsalt ühest suurest maa-alusest osakestefüüsika laborist ringi liikumiseks oleks see ideaalne.Viitan teile oma ideele muuta Londoni metroo ja teised metrood jalgratta superkiirteedeks.Elektrilised tõukerattad oleksid seal imelised.Kuid Iggy Popiga tänaval on mul mitu kahtlust.
Postitusaeg: 10. detsember 2022