Auto taga sõites saavad rulatajad autol “parasiitseda” ning saada vaba kiirust ja jõudu ämblikuvõrgu kiududest valmistatud kaablite ja elektromagnetiliste iminappade ning uute nutikate rataste kaudu jalge all.
Ka pimedal ajal suudavad nad nende erivarustusega kiiresti täpselt ja nobedalt veerevast liiklusest läbi sõita.
Selline põnev stseen ei ole kaader ulmefilmist, vaid 30 aastat tagasi ulmeromaanis “Laviin” kirjeldatud metaversumi peategelase, sõnumitooja Y·T igapäevatööstseen.
Täna, 30 aastat hiljem, on elektrilised tõukerattad liikunud ulmest reaalsusesse.Maailmas, eriti arenenud riikides Euroopas ja Ameerikas, on elektritõukerattad muutunud paljude inimeste jaoks juba lähisõiduvahendiks.
Vastavalt Changfeng Securitiesi avaldatud uurimisaruandele on Prantsusmaa elektritõukerattad 2020. aastal eelistatud reisimisvahendiks ületanud elektrimopeedid, samas kui 2016. aastal oli nende osakaal vaid umbes 20%.Eeldatakse, et osakaal suureneb praeguselt alla 10%-lt ligikaudu 20%-le.
Lisaks on kapital väga optimistlik ka ühiste tõukerataste valdkonna suhtes.Alates 2019. aastast on elektritõukerattad nagu Uber, Lime ja Bird saanud järjest kapitaliabi juhtivatelt institutsioonidelt, nagu Bain Capital, Sequoia Capital ja GGV.
Välisturgudel on kujunemas elektriliste tõukerataste tunnustamine ühe lähimaa transpordivahendina.Sellest lähtuvalt kasvab elektritõukerataste müük välisturgudel jätkuvalt, mis sunnib mõnda riiki otseselt elektritõukerattaid “legaleerima”.
Vastavalt Changjiang Securitiesi uurimisaruandele on Prantsusmaa ja Hispaania avanud elektritõukerataste eesõiguse aastatel 2017–2018;2020. aastal alustab Ühendkuningriik ühiskasutuses olevate tõukerataste katsetamist, kuigi praegu on eesõigus ainult valitsuse poolt turule lastud elektrilistel tõukeratastel.Kuid sellel on Ühendkuningriigis elektritõukerataste edasise legaliseerimise jaoks sõlmpunkt.
Seevastu Aasia riigid suhtuvad elektritõukeratastesse suhteliselt ettevaatlikult.Lõuna-Korea nõuab, et elektriliste tõukerataste kasutamiseks tuleb hankida "teise klassi mootoriga jalgratta juhiluba", samal ajal kui Singapur usub, et elektrilised tasakaaluliikurid ja elektrilised tõukerattad kuuluvad isikliku liikumise tööriistade määratluse ja isiklike liikumisvõimaluste kasutamise alla tööriistade kasutamine teedel ja kõnniteedel on keelatud.
Postitusaeg: 26.11.2022