Lõuna-Korea: elektritõukeratastel peab olema juhiluba ja 100 000 vonni suurune trahv ilma loata libisemise eest

Lõuna-Korea asus hiljuti rakendama äsja muudetud liiklusseadust, et tugevdada elektriliste tõukerataste juhtimist.

Uued reeglid näevad ette, et elektritõukeratastega tohib sõita ainult paremal pool sõidurada ja jalgrattateid.Määrused suurendavad ka karistusnorme mitmete rikkumiste eest.Näiteks maanteel elektritõukerattaga sõitmiseks peab teil olema teise klassi mootorratta juhiluba või kõrgem.Selle juhiloa taotlemise vanuse alampiir on 16 aastat.) hästi.Lisaks peavad autojuhid kandma kaitsekiivrit, vastasel juhul trahvitakse 20 000 vonni;kaks või enam inimest, kes sõidavad samal ajal, saavad trahvi 40 000 vonni;karistus joobes juhtimise eest suureneb seniselt 30 000 vonnilt 100 000 vonnile;Lastel on elektritõukeratastega sõitmine keelatud, vastasel juhul karistatakse nende eestkostjaid 100 000 vonni trahviga.

Viimase kahe aasta jooksul on elektrilised tõukerattad Lõuna-Koreas muutunud üha populaarsemaks.Andmed näitavad, et ühiskasutuses olevate elektritõukerataste arv Soulis on kasvanud enam kui 150-lt 2018. aastal enam kui 50 000-ni praegu.Kuigi elektritõukerattad toovad inimeste ellu mugavust, põhjustavad nad ka mõningaid liiklusõnnetusi.Lõuna-Koreas on 2020. aastal elektritõukerataste põhjustatud liiklusõnnetuste arv aasta varasemaga võrreldes enam kui kolmekordistunud, millest 64,2% on tingitud oskamatust juhtimisest või kiiruseületamisest.

E-tõukerataste kasutamine ülikoolilinnakus on samuti seotud riskidega.Lõuna-Korea haridusministeerium andis möödunud aasta detsembris välja “Ülikoolide isiklike sõidukite ohutuse juhtimise eeskirjad”, mis selgitas ülikoolilinnakutel elektritõukerataste ja muude sõidukite kasutamise, parkimise ja laadimise käitumisnorme: juhid peavad kandma kaitseriietust. varustus, nagu kiivrid;rohkem kui 25 kilomeetrit;iga ülikool peaks määrama õppehoone ümber isiklike sõidukite parkimiseks spetsiaalse ala, et vältida juhuslikku parkimist;ülikoolid peaksid katsetama isiklike sõidukite jaoks spetsiaalsete radade määramist kõnniteedest eraldi;takistada kasutajatel klassiruumis parkimist. Selleks et vältida seadmete siselaadimisest põhjustatud tuleõnnetusi, on koolidel kohustus rajada avalikud laadimispunktid ning koolid võivad nõuda tasusid vastavalt eeskirjadele;koolid peavad registreerima kooli liikmetele kuuluvad isiklikud sõidukid ja läbima vastava koolituse.