Veel paarkümmend aastat tagasi liikusid teed peamiselt jalgrattad ja ühistransport.Riigi majanduse arengu ja tavainimeste sissetulekute kasvuga on teed nüüdseks palju muutunud.Jalgrattad on põhimõtteliselt kõrvaldatud ja erinevad transpordivahendid, Meie riigis on kõik, mida teedelt oodatakse.
Peamised liiklusvahendid, mida tänapäeval teedel näha võib, on lisaks ühistranspordile autod, elektrisõidukid, eakate neljarattalised tõukerattad ja kolmerattalised elektrisõidukid mudelid, mida näeb igal pool.Las lihtrahvas valib endale sobivama transpordivahendi.
Ja transpordivahendid ei ole staatilised.Viimastel aastatel on maanteel näha mõningaid väikeseid elektrilisi kolmerattalisi.Nad ilmusid Guangdongi piirkonda esimestel päevadel.Tänapäeval võib selliseid väikeseid elektrilisi kolmerattalisi jalgrattaid näha paljudes linnades üle riigi.Ärimehed nimetavad seda “Harrastuselektriliste kolmerattaliste mootorrataste” arv kasvab pidevalt ning enamus autojuhtidest on keskealised ja eakad.Niisiis, millised on sellise transpordi eelised, miks need on eakate seas populaarsed ja paljud inimesed tunnevad muret, kas peaks Juhiloa küsimustesWELLSMOVEtutvustab teile üksikasjalikult.
Vabaaja kolmerattalisest jalgrattast on saanud "tume hobune"
Kui tahta öelda, et praegustest liikumisvahenditest on suhteliselt hilja vaatevälja ilmunud mudel vabaaja elektriline kolmerattaline jalgratas.Kolmerattaliste mootorrataste müügiandmete järgi on 2020. aastal vabaaja elektriliste kolmerattaliste mootorsõidukite tootmine ja müük ligikaudu 2,2 miljonit, haagissuvilate (koos poolvarikatustega) tootmine ja müük aga ligikaudu 2,4 miljonit.Ütlematagi selge, et kolmerattalised harrastussõidukid on muutunud uute transpordiliikide seas "tumedaks hobuseks".
Kuna vaba aja veetmise elektrilised kolmerattalised mootorrattad, nagu vanad tõukerattadki, olid suhteliselt madala tehnilise sisuga, valmistasid neid algusaegadel väikesed töökojad ja väikeettevõtted.Kuna turg tervitab tooteid, on üha rohkem ebatraditsioonilisi elektriliste kolmerattaliste mootorrataste kaubamärke, mis on nüüd ametlikult ka vaba aja veetmise elektriliste kolmerattaliste rataste kategooriasse.
Millised on kolmerattaliste harrastusrataste eelised ja miks on need eakate seas populaarsed?
Insaiderina ei usu ma, et vabaaja elektrisõidukitel on palju uuendusi, samuti ei ole sellel põhitehnoloogiat ja -funktsioone, kuid miks see on muutunud populaarseks valikuks keskealiste ja eakate seas, on lahutamatu järgmistest punktidest;
1. Eakate tõukerataste arv on piiratud
Väga oluline põhjus, miks vabaaja kolmerattalised on viimastel aastatel turul soositud, on see, et paljudes kohtades on katusega kolmerattaliste ja neljarattaliste vanadustõukerataste kasutamine juhitud ning kohati on nende kasutamist isegi otseselt piiranud.Miks see auto Guangdongis esimestel päevadel ilmus, sest kõik tööstusharu esindajad teavad, et Guangdong on koht, kus "mootorrataste keelud ja elektripiirangud" on suhteliselt aktiivsed.Valikus pole kaetud kolmerattalisi ja vanadustõukerattaid.Sellised vabaaja kolmerattalised elektriautod on muutunud valikuvõimaluseks., ja kuna üha rohkem kohti tugevdab eakate tõukerataste haldamist, avaneb sellel võimalus saada populaarseks üle riigi.
2. Vabaaja elektrilised kolmerattalised jalgrattad on odavad
Kuigi vanema põlvkonna tõukerattad ja kattega kolmerattalised rattad on palju odavamad kui autod, on kaetud kolmerattaliste mootorrataste hind põhimõtteliselt üle 8000 jüaani, samas kui eakate rollerite hind on põhimõtteliselt 10 000–20 000 jüaani ning vabaaja elektrilised kolmerattalised rattad ei ole suletud.Mudeli kerel pole ülemäära palju tehnilist sisu ning konfiguratsioon on põhimõtteliselt sama, mis elektrijalgrattal, seega saab selle hind soodsam.
Tavaline vabaaja elektriline kolmerattaline mootorratas, teatud aarde tippmudelist, hind algab 1799 jüaanist, sõiduk on varustatud 48V22AH mustkuldse akuga, aku eluiga 30 kilomeetrit, hind 2799 jüaani, põhimõtteliselt sama mis elektrilisel kolmerattalisel Jalgratta hind on võrreldav.Võrreldes teiste vanade tõukeratastega on see endiselt väga odav ja kuluefektiivne.
3. suudab rahuldada igapäevase kasutuse vajadusi
Tegelikult on eakate vajadused sõidukite kasutamiseks väga lihtsad.See pole midagi muud kui väljas jalutamas käimine, juurviljade ostmine ning lapselaste ja tütretütarde koolist korjamine.Nendeks lühikesteks reisideks piisab vaba aja veetmise elektrilistest kolmerattalistest.Lisaks on see kompaktne ja paindlik ning seda on mugav parkida.Auto kasutamise käigus pole mugavusaste madal.Kuna see võib rahuldada igapäevast reisimist, võivad seda loomulikult aktsepteerida kõik.
Turg võib tervitada ja tunnustada vaba aja elektrilisi kolmerattalisi jalgrattaid, mis on paljuski seotud oma funktsiooni ja hinnaga ning on seotud ka muude paremate liikumisvahendite piirangutega.Ühesõnaga, vabaaja kolmerattalised on praegu üks peamisi eakate transpordimudeleid Üks aga küsis keegi, et teised kolmerattalised ja neljarattalised vajavad juhiluba, kas vabaaja elektrilised kolmerattalised ei vaja?
Postitusaeg: 23. märts 2023